Trabajadores del PDC de VW: ¡Es hora de formar nuestro sindicato!
Únase con sus compañeros de trabajo a UAW y consiga lo que le corresponde
Nosotros, los trabajadores del PDC y el RDC de Volkswagen, estamos en pie de lucha para exigir lo mejor para nosotros y nuestras familias. Solo en la primera fase de nuestra campaña de sindicalización, nuestra voz colectiva fue lo suficientemente poderosa para conmocionar a Volkswagen y conseguir el mayor aumento salarial de la historia del PDC/RDC, así que imagínese lo que podemos conseguir cuando tengamos nuestro sindicato.
Ahora, una supermayoría de nosotros ha firmado tarjetas de autorización sindical para manifestar que queremos nuestro sindicato. Al sindicalizarnos, nos comprometemos a utilizar nuestro poder colectivo como trabajadores para negociar los asuntos que más nos importan, como aumentos, salarios que sigan el ritmo de la inflación, participación en los beneficios, atención médica asequible, una jubilación segura, el fin del favoritismo de la gerencia y la protección de nuestro programa de alquiler de automóviles. Únase hoy mismo a sus compañeros y defienda su futuro: firme su tarjeta sindical ahora.
Volkswagen ha incumplido reiteradamente los valores que figuran en su “Carta social”, incluida la neutralidad sindical, y ya es hora de que les pidamos cuentas por ello y dejemos de aceptar menos de lo que merecemos.
Sabemos que podemos ganar en VW. Más de 4000 trabajadores de Volkswagen en Tennessee ya han conseguido su sindicato y ahora están negociando un primer contrato histórico. Es hora de que los trabajadores de Volkswagen de todo el país se unan para conseguir un salario justo, una parte equitativa de los beneficios y dignidad en el trabajo.
RECURSOS
Los folletos están en inglésEspañol.
WINNING OUR UNION
On April 19, we won a real voice on the job. United in the UAW, we have collective power to improve our jobs at Volkswagen and our quality of life in the Chattanooga area. Here’s how we did it.
PREGUNTAS FRECUENTES (FAQ)
¿Por qué es tan importante esta votación?
Tenemos que tomar una decisión clara e importante en estas elecciones. Si la mayoría de nosotros vota “Sí”, Volkswagen tendrá la obligación legal de negociar con nosotros el salario, los beneficios y las condiciones de trabajo, y de plasmar cualquier acuerdo que alcancemos, relativo a mejoras o a la protección de los beneficios actuales, en un contrato legalmente vinculante. Votar “no” significa que apoyas mantener el sistema actual, en el que Volkswagen decide si, cuándo y cómo mejorar cualquier aspecto, y puede realizar cambios cuando le conviene, como lo ha hecho en los últimos años con nuestra pensión, la bonificación PMP y los costos del seguro de salud.
¿Qué es la negociación colectiva y cómo funciona?
La negociación colectiva es la forma en que negociamos nuestro contrato sindical. Es un proceso, protegido por la ley federal, que iguala la relación de poder entre los empleados y su empleador.
En el marco de la negociación colectiva, los trabajadores de VW eligen a sus compañeros para negociar como iguales con la dirección de VW. Estas negociaciones dan lugar a una propuesta de contrato denominada acuerdo provisional. A continuación, los trabajadores de VW votan para aprobar democráticamente el acuerdo provisional. Si se aprueba, se convierte en un contrato legalmente vinculante que garantiza los términos y condiciones de nuestro empleo.
A través de la negociación colectiva, los trabajadores automotrices del sindicato United Auto Workers (UAW) han establecido el estándar en nuestra industria en cuanto a salarios elevados, excelentes beneficios, pago durante los cierres, seguridad laboral, protección contra el trato injusto y muchas otras cuestiones laborales. Sin negociación colectiva, VW tiene poder unilateral para cambiar nuestras condiciones de trabajo. Por ejemplo, actualmente VW decide unilateralmente si recibimos o no aumentos anuales, qué cobertura de salud tenemos a nuestra disposición y puede ordenar cuándo utilizamos nuestro PTO. VW decide los términos y condiciones del empleo.
¿Por qué los trabajadores de VW están formando un sindicato ahora?
Acabamos de ver los aumentos récord y los contratos históricos que 150,000 miembros del UAW consiguieron en Ford, GM y Stellantis. Ahora, los trabajadores de VW de todo el país se están levantando para conseguir lo que nos corresponde.
Formar un sindicato con derechos de negociación colectiva es la única manera de tener el poder de negociar con la dirección de VW como iguales y alcanzar un contrato legalmente vinculante. Con la negociación colectiva, los trabajadores de VW establecemos nuestras prioridades y nuestra agenda, y elegimos a nuestros compañeros como representantes para negociar en pie de igualdad con la dirección de VW mejoras como aumentos salariales, mejor cobertura de salud y más tiempo libre remunerado. Sin un contrato sindical, VW tiene poder unilateral para cambiar todos los términos y condiciones de nuestro empleo.
¿Cuál es el proceso para formar nuestro sindicato?
- Los trabajadores de VW formamos un comité organizador diverso, también llamado Comité Organizador de Voluntarios (COV), nos ponemos en contacto con nuestros compañeros de trabajo y vemos qué temas quieren tratar en nuestro sindicato.
- Una supermayoría de todos los trabajadores de VW firmamos tarjetas de autorización indicando que queremos formar un sindicato y negociar colectivamente con VW.
- Los trabajadores de VW entregamos nuestras tarjetas de autorización a la Junta Nacional de Relaciones Laborales (NLRB), que supervisa los esfuerzos de sindicalización de los empleados del sector privado en Estados Unidos.
- Los trabajadores de VW votan en secreto para formar un sindicato. Cuando la mayoría de nosotros vota a favor de formar un sindicato, la NLRB certifica nuestro sindicato.
Los trabajadores de VW comienzan a negociar con la dirección de VW para que podamos conseguir un contrato fuerte y legalmente vinculante.
¿Cómo elegiremos a nuestro equipo negociador?
Después de formar nuestro sindicato, los trabajadores de VW elegirán democráticamente un equipo de negociación integrado por nuestros compañeros, que trabajará con personal experimentado del UAW, para negociar un contrato con la dirección de VW.
¿Por qué formamos nuestro sindicato con el UAW?
Los miembros del UAW en Ford, GM y Stellantis acaban de conseguir contratos históricos que han elevado la vara para los trabajadores del sector automovilístico de todo Estados Unidos. VW y otras empresas automovilísticas no sindicadas han subido los sueldos de repente porque quieren impedir que nos unamos al UAW. Saben que los miembros del UAW tienen el poder de ganar lo que se merecen. Los directivos de Nueva Jersey dirán que los sindicatos no son necesarios. Pero tendrían que decirle eso a los miembros del UAW de las 3 grandes empresas automotores, que ahora tienen mejores condiciones salariales, más beneficios y protecciones laborales que las que tenemos en Nueva Jersey en VW. Todos esos miembros del UAW acaban de conseguir los mejores salarios, beneficios y derechos laborales que Volkswagen nos ha estado negando durante años.
¿Es el UAW una organización corrupta?
Desde su fundación en la época de la Gran Depresión, cuando los trabajadores de la industria automovilística acudieron en masa al sindicato para conseguir una vida mejor, el UAW ha sido una fuerza a favor de la justicia económica y social. Los miembros del UAW marcharon del brazo del reverendo Martin Luther King Jr. durante el Movimiento por los Derechos Civiles y el UAW luchó contra las políticas de “libre comercio” que devastaron tantas de nuestras ciudades natales en la década de 1990. A partir de la década de 2010, 17 dirigentes del UAW traicionaron ese legado, fueron denunciados por sus delitos y se declararon culpables. En respuesta, los miembros del UAW aprobaron un referéndum para garantizar que el sindicato sea verdaderamente democrático. Votaron a favor de otorgar a cada miembro el derecho a elegir directamente a los altos cargos del sindicato. En 2023, el reformista Shawn Fain fue elegido presidente y, bajo su liderazgo, los trabajadores automotrices del UAW acaban de obtener sus contratos más sólidos en décadas.
¿Cómo garantizan los miembros del UAW la rendición de cuentas por parte de los dirigentes del sindicato?
Todos los miembros del UAW tienen derecho a votar a los principales dirigentes del sindicato. Una vez que usted se convierte en miembro del UAW, elige directamente al presidente y a la junta directiva del sindicato. Cada sindicato local del UAW debe auditar sus libros contables cada 6 meses, y es auditado por el UAW Internacional cada 3 años, y todos los años se realiza una auditoría externa e independiente del UAW Internacional.
Todas las decisiones del sindicato pueden ser apeladas por los miembros ante la Junta de Revisión Pública, compuesta por personas independientes del UAW, o ante el Comité de Apelaciones de la Convención, compuesto por miembros elegidos al azar entre los delegados elegidos en la convención anterior.
¿Puede el sindicato garantizar mejoras concretas?
Los trabajadores de VW vamos a formar nuestro sindicato y priorizaremos democráticamente las mejoras a negociar en las negociaciones contractuales. Con un sindicato, los trabajadores de VW negociarán como iguales con la dirección de VW los cambios que queremos hacer. Tenemos mucho más poder para negociar mejoras colectivamente que como individuos.
Un contrato garantizará legalmente esas mejoras frente a los cambios unilaterales de la empresa. Actualmente, VW puede cambiar las políticas y los beneficios cuando y como quiera. Como dice la Guía del miembro del equipo de VW: “Nuestras políticas, procedimientos y prácticas están sujetos a cambios en cualquier momento, con o sin previo aviso”.
Con un sindicato, votaremos sobre nuestro contrato. Si no nos gusta, podemos votar en contra y volver a la mesa de negociaciones para elaborar un mejor acuerdo.
¿Qué mejoras han conseguido los trabajadores de otras empresas?
Los trabajadores automotrices del UAW en Ford, GM y Stellantis acaban de negociar y obtener los salarios más altos, los mejores beneficios y las protecciones más sólidas de nuestra industria: protección contra condiciones de trabajo inseguras, acoso, favoritismo y más.
Los miembros del UAW de las Tres Grandes automotrices no pagan ni un céntimo en primas o franquicias, y disfrutan de uno de los mejores beneficios de salud del país. También negociaron la participación en los beneficios, por lo que se benefician cuando la empresa tiene buenas ganancias. Si los trabajadores de Volkswagen tuvieran la misma fórmula que los de Ford, el año pasado habrían recibido un cheque de participación de beneficios de $23,000.
La seguridad laboral es otro ámbito en el que los trabajadores sindicalizados han negociado mejoras. Los miembros del UAW consiguieron compromisos de inversión contractualmente vinculantes por parte de Ford, GM y Stellantis. Si son despedidos, reciben beneficios de desempleo complementarios, también conocidos como “pago SUB”. El pago SUB se suma al pago estatal de desempleo y, en conjunto, representan entre el 85% y el 95% del pago semanal después de impuestos del empleado. Si los miembros del UAW son despedidos, reciben un pago SUB y cobertura de salud totalmente pagada durante dos años.
¿Tendré que pagar cuotas sindicales?
En el UAW no se pagan cuotas de afiliación hasta que los trabajadores hayan pasado por el proceso de negociación y voten democráticamente para aprobar un primer contrato. Las cuotas equivalen a 2.5 horas de salario fijo al mes. Las cuotas son importantes porque proporcionan los recursos para construir un sindicato fuerte con poder real en la planta.
¿Para qué se utiliza el dinero de las cuotas?
Los miembros deciden democráticamente en qué se gastan las cuotas sindicales.
¿Las cuotas del UAW se destinan a los candidatos presidenciales?
No. El 97% de las cuotas de membresía se destina a programas que fortalecen directamente el poder de los miembros en la planta, en la mesa de negociaciones y en la línea de piquetes si un empleador no negocia un contrato justo. El 3 por ciento de las cuotas de los miembros se destina al Programa de Acción Comunitaria (CAP) del UAW, que apoya la acción política local y comunitaria, incluida la defensa de los temas que interesan a los miembros del UAW. Por ejemplo, el UAW aboga por políticas comerciales justas que protejan nuestros puestos de trabajo y beneficien a los trabajadores y a nuestras familias. Este dinero de las cuotas no puede utilizarse para contribuciones a campañas federales, como la carrera presidencial. Los miembros pueden optar por donar dinero adicional al Programa de Acción Comunitaria Voluntaria del UAW o “VCAP”, que puede utilizarse en elecciones federales. Esta contribución voluntaria adicional es totalmente independiente de las cuotas.
¿Tendrán que ir a la huelga los trabajadores de VW si formamos un sindicato?
Nuestro derecho a la huelga es una de nuestras herramientas más poderosas como trabajadores. Pero los trabajadores de VW deciden si van a la huelga y en qué momento. Según los estatutos del UAW, el sindicato solo puede convocar a una huelga cuando 2/3 de los trabajadores participantes votan afirmativamente en una votación democrática de autorización de huelga.
Mis compañeros dicen que les preocupa que nuestro jefe nos despida o nos persiga por apoyar públicamente al sindicato. ¿Qué les digo?
La ley federal protege nuestro derecho a organizar un sindicato. Eso no significa que los jefes no infrinjan la ley, pero sí significa que usted tiene protección. De hecho, su mejor protección es el hecho de que miles de trabajadores de la industria automotriz se están levantando para formar sindicatos con el UAW en más de una docena de empresas a lo largo de todo el país. Aunque las represalias serían ilegales, nuestra mayor protección somos nosotros mismos. Si nos unimos y conseguimos apoyo público para el sindicato, será mucho más difícil que el jefe nos señale individualmente. En un sindicato, la unión hace la fuerza. Además, los sindicatos no son nada nuevo en Volkswagen. VW trabaja con éxito con empleados sindicados en sus plantas de todo el mundo, y también podemos hacerlo en Nueva Jersey.
¿Perderemos beneficios, como el programa de alquiler de autos, si formamos un sindicato?
Actualmente, VW puede cambiar o eliminar cualquier beneficio del empleo, como el programa de leasing, sin nuestro acuerdo. Si conseguimos nuestro sindicato, VW tendrá legalmente prohibido cambiar o eliminar un beneficio sin nuestro acuerdo a través de la negociación colectiva. Antes de que tengamos un sindicato, también es ilegal que VW nos amenace con quitarnos un beneficio si decidimos sindicalizarnos. Como sindicato, podemos determinar democráticamente cuáles son nuestras prioridades en la negociación, y luego podemos votar para ratificar el contrato que negociamos colectivamente.
¿Formar un sindicato provocará despidos o cierres de fábricas?
VW ha gastado miles de millones de dólares para ampliar la producción en Estados Unidos. VW ha sindicalizado a trabajadores de todo el mundo y se ha asociado eficazmente con trabajadores sindicalizados de otras plantas. Los miembros del UAW en Stellantis acaban de reabrir una planta durante sus negociaciones contractuales. Antes de que comenzara la negociación en 2023, la empresa cerró una planta de montaje en Belvidere, Illinois. Los trabajadores de Stellantis lucharon contra ello en la negociación y ganaron. No solo lograron que la empresa se comprometiera a reabrir la planta, sino que también consiguieron una nueva planta de baterías de Stellantis en Belvidere que traerá miles de nuevos puestos de trabajo del UAW a la comunidad. Ese es el poder que tienen los trabajadores unidos en el UAW.
¿Se opone la dirección de VW a que los trabajadores formen un sindicato?
Sí. VW afirma ser neutral hacia la sindicalización, pero tiene un historial de oponerse a que sus trabajadores formen un sindicato en los Estados Unidos. VW intentó evitar que los trabajadores votaran en una elección democrática de voto secreto en 2019 en el sur mediante maniobras legales, y retrasó con éxito la elección. VW ha contratado a Littler-Mendelsohn, un bufete de abogados de Nueva York cuyos abogados “sobresalen en la evasión sindical”, según su sitio web. A pesar de la oposición de VW, los trabajadores de VW de todo el mundo están sindicalizados, incluidos los más de 4,000 trabajadores de VW en Chattanooga, Tennessee, que consiguieron su sindicato el año pasado a pesar de la resistencia masiva del empleador.
VW PDC Workers: It’s Time for Our Union!
Join together with your coworkers in the UAW and win your fair share
Last year, workers at Volkswagen PDC and RDC stood up to demand better for ourselves and our families. We’ve already seen the strength we have when we come together. In just the first phase of our organizing, our collective voice was powerful enough to shake Volkswagen and secure the largest wage increase ever in PDC/RDC history: imagine what we can win when we have our union.
Now, a supermajority of us have signed union authorization cards to say we want our union. By unionizing, we’ll have a guaranteed seat at the table to negotiate over the issues that matter to us most, including raises, wages that keep up with inflation, profit sharing, affordable healthcare, a secure retirement, an end to management favoritism, and protecting our car lease program. Join your coworkers today and stand up for your future – sign your union card now
Bargaining Committee
We’ve won 20 paid positions on the UAW bargaining team. We have elected members from across the plant to represent us in negotiations for a first contract. We also secured an understanding with VW that the company will cover the wages of the bargainers and provide full release for bargaining, training, ratification, internal meetings, etc.
Billy Quigg
Assembly – 1st Shift
Yogi Peoples
Assembly – 1st Shift
Michael Bromley
Assembly – 2nd Shift
Isaac Meadows
Assembly – 2nd Shift
Lisa Elliot (Ms Lisa)
Assembly – 3rd Shift
Josh Epperson
Assembly – 3rd Shift
Antonio “Tony” Bodewas
Battery – All Shifts
Brook Benoit
Body – 1st Shift
Vicky Holloway
Body – 1st Shift
Angel Gomez
Body – 2nd Shift
John Rout
Body – 2nd Shift
Matthew D Wallace
Body – 3rd Shift
J.R. Hudson
Finish and Repair – All Shifts
Jeremy Bowman
Logistics – All Shifts
Caleb Michalski
Logistics – All Shifts
Jimmy Key
Paint – 1st Shift
Kelcey Smith
Paint – 2nd Shift
Drew Hall
Paint – 3rd Shift
Steve Cochran
Maintenance – All Shifts
Chris Brown
QA – All Shifts
| Assembly – 1st Shift – 2 Committee Members | |
| Billy Quigg | |
| Yogi Peoples | |
| Assembly – 2nd Shift – 2 Committee Members | |
| Michael Bromley | |
| Isaac Meadows | |
| Assembly – 3rd Shift – 2 Committee Members | |
| Lisa Elliott (Ms. Lisa) | |
| Josh Epperson | |
| Battery – All Shifts – 1 Committee Member | |
| Antonius “Tony” Bodewes | |
| Body – 1st Shift – 2 Committee Members | |
| Brooke Benoit | |
| Vicky Holloway | |
| Body – 2nd Shift – 2 Committee Members | |
| Angel Gomez | |
| John Rout | |
| Body – 3rd Shift – 1 Committee Member | |
| Matthew D Wallace | |
| Finish and Repair – All Shifts – 1 Committee Member | |
| J.R. Hudson | |
| Logistics – All Shifts – 2 Committee Members | |
| Jeremy Bowman | |
| Caleb Michalski | |
| Paint – 1st Shift – 1 Committee Member | |
| Jimmy Key | |
| Paint – 2nd Shift – 1 Committee Member | |
| Kelcey Smith | |
| Paint – 3rd Shift – 1 Committee Member | |
| Drew Hall | |
| Maintenance – All Shifts – 1 Committee Member | |
| Steve Cochran | |
| QA – All Shifts – 1 Committee Member | |
| Chris Brown | |
OUR VOICES AT VOLKSWAGEN
We know what is best for ourselves and our families. With a union and collective bargaining, we now have a stronger voice to prioritize what matters to us here at Volkswagen and in Chattanooga. Read why our co-workers voted “Union Yes.”
“I am helping to form our union at VW because I believe we deserve better safety protocols. I work in the paint department and we have cars that come out of the ovens scorching hot. Our safety is not a priority in these situations. Also, the PTO policies are not fair. We can’t use PTO the way we need it. I’ve never worked at a place that does not allow for excused absence, even with a doctor’s note.”
Shawn Lawler
Paint Shop
“We deserve better time off without using our vacation days. It is not fair that we don’t have flexibility in case of unexpected life situations- we get punished in these situations. That is why I am helping to form my union.”
Cedric Drew
Paint
UAW VOLKSWAGEN VOLUNTEER ORGANIZING COMMITTEE
VW workers from across the plant have joined the UAW Volunteer Organizing Committee (VOC) to get the word out about our union. Did you Stand Up and sign a union card? Now step up and help win our union: JOIN THE VOC
MICHAEL ACCETTURO, Assembly
BASHAAR AL-HUSSIENI, Assembly
DE’JUAN ALFORD, Assembly
JOSE AMARO, Logistics
ROBERT ATKINS, Paint
EUGENE BAKKER, Assembly
OLUDARE BAMGBOSE, Assembly
DANIEL BARNETT, Assembly
ELIZABETH BARNETT, Assembly
JOSHUA BEAN, Assembly
BROOKE BENOIT, Body
LETONJA BERRY, Logistics
TIFFANY BLACKSTOCK, Assembly
TRISTAN BODINE, Assembly
MATTHEW BOISEY, Assembly
KRANTZSY BOURSIQUOT, Assembly
NOUREDDINE BOUSSAFEUR, Assembly
JEREMY BOWMAN, Logistics
DUKE BRANDON, Battery
ALVIN BROMFIELD, Assembly
MICHAEL BROMLEY, Assembly
CHARLES BROWN, Assembly
CHRISTOPHER BROWN, QA
STEVEN BURNHAM, QA
JASON CAMPBELL, Assembly
BOBBY CAMPBELL, Body
ROSLYNNE CAMPER, Body
ROBERT CHORTKOFF, Assembly
STEPHEN COCHRAN, Battery
REGINALD COLE, Logistics
CAMERON CONBOY, Assembly
KEEONA MONIQUE CONYERS, Assembly
ZACHARY COSTELLO, Assembly
VAUGHAN CRABTREE, Assembly
ALAN CROCKER, Assembly
ROBERT CRUMP, Assembly
ZACKERY CURVIN, Assembly
STEVEN DE VRIES, Body
AMANDA DENNISON, Assembly
RICKEY DIAL, Assembly
DAVID DODSON, Assembly
JONES DOUGLASS, Assembly
CEDRIC DREW, Paint
TYRRELL DUBOSE, Assembly
CHRISTOPHER DYER, Assembly
NADINE ELEM, Assembly
TRAVIS ELLIOTT, Assembly
LISA ELLIOTT, Assembly
JOSHUA EPPERSON, Assembly
CHRISTIAN ESCUE, Assembly
BENJAMIN FERGUSON, Assembly
ROBERT FINK, Assembly
BRIAN FLETCHER, Paint
DAVID FREISTAT, Paint
JUSTIN FRIAR, Battery
STEVEN FUGATE, Assembly
SAMUEL GALLARDO, Assembly
SAMI GAMU, Assembly
KERRY GANNAWAY, Body
DAVID GOAT GLEESON, Assembly
JUSTIN GODFREY, Assembly
GENARO GONZALEZ SANCHEZ, Assembly
RAVEN GOODWILL, Assembly
ISAAC GRAHAM, Logistics
TRAVIS GRAY, Assembly
PHIL GRAYS, Assembly
ZACHARY GROSS, Assembly
JARED GULLEDGE, Assembly
ANDREW HALL, Paint
MATTHEW HANCOCK, Assembly
SHERMAN HANEY, Body
CHRISTOPHER HANKINS, Paint
CARY HANSON, Assembly
STEVEN HARDEN, Paint
RYAN HINEMAN, Assembly
DAVIAN HISLOP, Assembly
JOHN HOLLAND, Assembly
VICKY HOLLOWAY, Body
JOSEPH HOLMES, Battery
BILLY HOPKINS, Paint
ALISHA HOUSTON, Assembly
JUSTIN HOWELL, Assembly
JAMES HUDSON, Assembly
BRIAN HUGHEN, Assembly
SETH HUGHES, Assembly
JAMES HUGHES, Paint
MATTHEW HUMPHRIES, Logistics
TROY HUNT, Paint
JOHN HUYCK, Assembly
CRYSTAL JENKINS, Logistics
FRANK JENNINGS, Body
JIMMY JOHNSON, QA
DANIEL KACZMAREK, Paint
JAMES KILGORE, Assembly
KENNETH KILGORE, Battery
DAMIEN KOZIK, Paint
PERRY KRUG, Assembly
GAVIN LANGSTON, Paint
NATHANIEL LARSON, Assembly
SHAUN LAWLER, Paint
WENDAL LAWSON, Assembly
WILLIE LAY, Logistics
ZACHARY LIVINGSTON, Assembly
DEVON LOFTIN, Assembly
SHANNON LOGAN, Body
ANTHONY LOMBARDO, Assembly
DIEUNER LOUISDOR, Assembly
IVAN LOWE, Assembly
JOHN LUMBRA, Assembly
JERRIAL MANGHAM, Assembly
MALIQUE MARSHALL, Assembly
PATRICIA MCFARLAND, Assembly
JOSEPH MCMULLAN, QA
MATTHEW MCWAIN, Assembly
ISAAC MEADOWS, Assembly
JOHNNY MEEKS, Paint
JESUS MERCANTETY, Assembly
JARRET MITCHELL, Assembly
EDWARD MOORE, Paint
CLINTON MORGAN, Assembly
CARLTON NESMITH, Assembly
WILLIAM NICHOLS, Assembly
ZACHARY NORTHCUTT, Assembly
WILLIAM O’MALLEY, Assembly
LARRY OLIVE, Assembly
BRAEDEN OLIVER, Logistics
KIMBERLY ONOFREY, QA
JONATHAN OWENS, Assembly
ASHLEY PARKER, Assembly
CHRISTOPHER PARKIN, Assembly
SHEA PARMENTER, Assembly
JEREMY PATTERSON, Assembly
ANDI PENNER, Assembly
YOLANDA PEOPLES, Assembly
CORY PIPER, Assembly
EBONY POWELL, Body
ED PROK, Assembly
QUINCY QUARLES, Assembly
WILLIAM QUIGG, Assembly
JOSHUA RAY, Assembly
KENNETH REAM, Assembly
TIMOTHY REID, Assembly
CRISTOPHER REYES-LAGOS, Assembly
LANDON ROBINSON, Assembly
JAMES ROBINSON II, Body
ANGEL RODRIGUEZ, Body
JERE ROLLINS, Body
JOHN ROUT, Body
WALTER RUSSELL, Paint
NATHANIAL SALDANA, Assembly
ROBERT SANDERS, Assembly
ROGER SCHEIBE, Assembly
KEONNA SHAW, Body
MATTHEW SHOWALTER, Assembly
NOE SIMMONS, Assembly
BRADY SIMS, Assembly
DANIEL SIVLEY, Assembly
PATRICK SLAUGHTER, Assembly
WILLIAM SMITH, Assembly
KELCEY SMITH, Paint
ANTHONY SNELL, Paint
DOUGLAS SNYDER, Body
ROBERT SODERSTROM, Body
KALEB SOWDER, Assembly
WILLIAM SPRINKLE, Paint
ANDREW STANDIFER, Assembly
ORLANDO STRICKLAND, Assembly
CHRISTOPHER SUITS, Assembly
MATTHEW TALFORD, Assembly
ROBERT TATE, Assembly
JOSHUA TREECE, Assembly
JAMES TUCKER, Assembly
VICTOR VAUGHN, Logistics
DAVID VINES, Logistics
AUSTIN WADE, Assembly
STEVEN WESTMORELAND, Paint
ZARIA WHEELER, Assembly
ORION WHEELER, Logistics
SHORHONDA WHITE, Logistics
JONMONTAE WICKLEY, Assembly
JAMUAN WILLIAMS, Assembly
TIFFANY WINDMON, Assembly
BEAU WINESBURGH, Assembly
JOSHUA WOODWARD, Assembly
MATTHEW WREDE, Assembly
WAYNE WRITESEL, Assembly
YOUSIF YOUSIF, Logistics
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